Recent actieve topics

 Voordeel van een dynamisch contract is dat je vooral in de winter kan profiteren van lage elektriciteitsprijzen als er 's nachts en in het weekend veel wind staat. Budget Energie heeft na een jaar de terugleverstaffels aangepast. Bedroeg tot 1000 kWh saldeerbare teruglevering (stel je levert 2000 kWh terug maar je neemt 1500 kWh af dan is je saldeerbare teruglevering 1500 kWh) de terugleverkosten (slechts) € 36,- per jaar. Nu geldt dat bedrag slechts voor de staffel van 5 tot 500 kWh saldeerbare teruglevering. En kom je tussen 500 en 1000 kWh saldeerbare teruglevering (waar ik onder val) ga je € 90,- per jaar betalen. Net onder 500 kWh gaat mij niet lukken, vooral omdat ik sinds vorige winter verwarm met een airco. En voor mijn jaarlijks overschot van 800 kWh zou ik dan nog 1 cent per kWh ontvangen. Budget Energie biedt echter ook dynamische contracten aan. Dan heb je geen terugleverkosten maar moet je dus wel zelf de uurprijsverschillen bijleggen tussen je geleverde zonnestroom en je

Klinkt gek, salderen met zonnepanelen en batterijen, maar er zit een idee achter.Je kunt in de zomer geen energie in een batterij opslaan voor de winter, hooguit voor een paar dagen, afhankelijk van de batterij capaciteit.In mijn geval heb ik dan aan een 5 kWh batterij genoeg, afgelopen zomer kon ik hiermee de hele zomer me zelf van energie voor zien op 18 kWh per maand na.Een 5 kWh batterij zat bij mij in de ochtend rond 10 uur al vol en dan nog kwamen ze zelden onder de 50% lading in de nacht. Ik hou dus een bak energie over die nu met de saldering nog terug geleverd word, maar na 1-1-27 waardeloos is.Stoppen met terug leveren is een optie die ik al eerder opperde, maar ik heb nog een ander idee.De fantasie van energie maatschappijen om geld binnen te halen bleek grenzeloos te zijn, laat ik ook even mijn best doen.(tussen haakjes, nu ze zelf met hun eigen zonne en windparken invoeding tarieven moeten gaan betalen staan ze op hun achterste benen!).Op piekdagen lever ik nog wel 40kWh t

Met de groei van elektrische auto's hebben we een groot en nog onopgelost probleem gekregen. Namelijk dat zulke auto's bij branden niet te blussen zijn en dan een groot gevaar opleveren. En een brand is niet denkbeeldig: als er elektrisch iets mis gaat in de accu of de auto, dan krijg je door het grote vermogen direct oververhitting (vergelijk een elektrische lasser). De brandweer blust zo een auto niet, maar dompelt de auto lange tijd in een waterbak.Bijvoorbeeld de brand in de Singelgarage in Alkmaar op 1 juli 2020 was heel heftig.De oorzaak was geen elektrische auto, maar er was wel een elektrische auto aan het branden. Die kan dus niet geblust worden en werd vervoerd naar Leiden en zal langdurig in een speciaal bad liggen. De brandweer had zoiets nog niet meegemaakt! Ze hadden ook nul zicht. De grote angst is dat zo een brand in een inpandige parkeergarage de constructie verzwakt. Mensen worden dan geëvacueerd en kunnen lange tijd niet meer naar huis. Zulke risico’s zijn onacceptab